汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)
新能(néng)源汽車(chē)三電(d ☆γ<iàn)系統
₩<↔;應用(yòng)于新能(néng)源汽車(c¶↓hē)BMS系統的(de)低(dī)功耗LDO芯片。"™☆☆是(shì)以CMOS 工(gōng)藝制(zh€ì)造的(de)超低(dī)靜(jìng)Ω®态功耗、低(dī)壓差線性穩壓器(qì)。穩壓器(qì)消耗電(λ∏diàn)流約0.7uA，使能(néng)關斷後功耗為(wèi) 0.✔₩≠•01uA（典型）。內(nèi)置使能(néng)控α$®™制(zhì)，限流電(diàn)路(lù)以及折返短(d÷±<uǎn)路(lù)保護，并有(yǒu)使能(néng)控制(₹™↕zhì)輸出電(diàn)容自(zì)動放(×♠©fàng)電(diàn)功能(néng)。
新能(néng)源汽車(chē)智能(néng)座艙
應用(yòng)✘← 于座椅通(tōng)風(fēng)的(de)三相(xiàng)電(di₩✔φ©àn)機(jī)驅動器(qì)采用(yòng)無♦ φ£傳感器(qì)正弦驅動器(qì)，以最小(xiǎo)化(huà)振動為Ω→ε(wèi)各種風(fēng)扇應用(yòng)。無傳感器↑ (qì)控制(zhì)消除了(le)對(duì)霍爾傳感器(qì)的(> •¥de)要(yào)求。在集成電(diàn)路(lù£ Ω)中集成了(le)一(yī)個(gè)靈活的(de)閉環速↓€度控制(zhì)系統。EEPROM用(yòng)于根據特定的(d≈★e)應用(yòng)來(lái)定制(zhì)風(fēng)扇轉速曲線₽→的(de)通(tōng)用(yòng)功能(néng)。這(z'∑¶hè)就(jiù)消除了(le)對(duì)基于微(wēi)處理(lǐ)器(q₹←'ì)的(de)系統的(de)需求，并盡量¥↑減少(shǎo)了(le)編程需求。
雷達探頭
應用(yòng)于汽車↑♠♦(chē)雷達探頭低(dī)功耗LDO，以 CMOS 工(gōng)藝制(ε≤♦zhì)造的(de) 1.4uA Iq、高(☆γ×↑gāo)精度、高(gāo) PSRR，低(dī)壓差線↕φ性穩壓器(qì)。內(nèi)置固定電(diàn)壓基準，溫度保護，£π÷限流電(diàn)路(lù)，相(xiàng)位補償電(diàn)路(lù↑ )以及低(dī)內(nèi)阻的(de) MOSFφ∞ET，達到(dào)超低(dī)功耗，高(gāo)紋波抑制(zhì)，低(dī≠÷→)壓差的(de)性能(néng)。外(wài)圍不(bù)需使用($"•Ωyòng) By-pass 電(diàn)容，更能(nén✔↑₹g)節省空(kōng)間(jiān)。高(gāo)速響應特性能(né♠π≠ ng)應付負載電(diàn)流的(de)波動，所以特别适合使用(yòng)于汽§≤車(chē)電(diàn)子(zǐ)産品™α。通(tōng)過控制(zhì)芯片上(sh£δàng)的(de) CE 腳可(kě)将輸☆π出關斷，在關斷後的(de)功耗可(kě)♣↓實現(xiàn) 0μA。
BCM模塊驅動
&÷÷;應用(yòng)于BCM（車(chē)身(shēn)<'控制(zhì)器(qì)），內(nèi)部集成 8 路(lù)半橋、S €©PI 總線控制(zhì)、最高(gāo)工(gōng)作(zuò δ)電(diàn)壓 40V、額定輸出電(diàn)流 0.₹®®∏6A,電(diàn)流限制(zhì) 1A。要(®☆β≤yào)求芯片具備電(diàn)流限制(zhì)、熱(rè)關δσ≥&斷、死區(qū)保護、電(diàn)壓鉗σ¥'©位、短(duǎn)路(lù)保護、PWM 調速功能↔☆∏α(néng)。芯片用(yòng)于驅動車(chē)身(ε✘γλshēn)後視(shì)鏡調節、卷陽簾調節等電(diàn)機(jī)負載。适✘✘>↓用(yòng) 12V 和(hé) 24V 車(∞chē)身(shēn)系統。用(yòng)于驅÷≤∑動直流電(diàn)機(jī)。可(kě)以同時(shí)驅動 €☆4 個(gè)直流電(diàn)機(jī)或π®按順序驅動 6 個(gè)直流電(diàn)機(jī)。集成的(de) 24 ₽ 位标準串行(xíng)外(wài)圍接口(SPI)控制(zδ↕>♣hì)所有(yǒu)輸出，并提供診斷信息：正常操作(zuò)、開(kāi)™®σ啓狀态下(xià)的(de)開(kāi)負載、♠λ過電(diàn)流、溫度警告和(hé)過溫。
新能(néng)源汽車(chē)充電(diàn)樁
'§δ 高(gāo)性能(néng)電(diàn)流模式♣→§PWM控制(zhì)器(qì)。專為(wèi)高(gāo)性價比ε♥AC/DC 轉換器(qì)設計(jì)。在85V-265V的(de)σ←₹寬電(diàn)壓範圍內(nèi)提供高(gāo)達18W的(de)連∑≤↑續輸出功率，峰值輸出功率更可(kě)達24W。IC內(nèi)部的(de)啓•≈δ動電(diàn)路(lù)被設計(jì)≈>Ω成一(yī)種獨特的(de)電(diàn)流吸入方式，可(kě)利用(yλòng)功率開(kāi)關管本身(shēn)的(de)放γ±(fàng)大(dà)作(zuò)用(yòng)完成啓動，顯著地(dì)∑¥降低(dī)了(le)啓動電(diàn)阻的δ(de)功率消耗。在功率管截止時(shí)，內(nè♣¥≈i)部電(diàn)路(lù)将功率管反向偏置，直接利用(yòng)了(le ¥)雙極性晶體(tǐ)管的(de)CB 高(gāo)耐壓特性，大(dà)幅提高→₽(gāo)功率管的(de)耐電(diàn)壓≠™能(néng)力直到(dào)800V的(de)高(gāo)壓，這(zhè∞π)保證了(le)功率管的(de)安全。IC內(nèi)部還(hái)提供了(lγ§αe)完善的(de)防過載防飽和(hé)功能(néng)¶>₽，可(kě)實時(shí)防範過載、變壓₹©©♣器(qì)飽和(hé)、輸出短(duǎn)路(lù)等↕>≥'異常狀況，提高(gāo)了(le)電(diàn)源的(σ₩©de)可(kě)靠性。
